הגלגל נקרא גם החישוק. הדרך הנפוצה ביותר לשדרג גלגלי מכוניות היא לעבור לגלגלי סגסוגת אלומיניום, או לשפר את ביצועי המכונית עם גלגלים גדולים יותר, הביצועים והמראה הוא ההתמקדות בגלגלים, אלא מנקודת מבט של תהליך ייצור לניתוח גלגלי סגסוגת. האם אתה באמת יודע כיצד לבחור את הגלגלים המתאימים ביותר לרכב שלך?

תהליכים שונים בעלי אופי שונה
ישנם מספר תהליכים שונים של מפעל המשמש לייצור גלגלי סגסוגת, כל אחד מציע יתרונות וחסרונות ייחודיים משלו. התהליך הפופולרי ביותר לייצור גלגלים הוא: יציקת כוח כבידה, יציקה בלחץ נמוך, יצירת זרימה ופרזול. להלן תמצא הסבר על כל תהליך, כך שתוכל לשפוט בעצמך טוב יותר איזה סוג גלגלים יתאים ביותר לרכב שלך. למרות שאנשים רבים מבלבלים בין "משקל קל" לבין "ביצועים", העוצמה העיקרית של גלגל ביצועים היא "יחס הנוקשות למשקל" הנכון. חברות רבות יגלו עד כמה גלגל ה"ביצועים "ה"קליל" שלהן, וכתוצאה מכך רבות רק מסתכלות על "המשקל" ולא מתחשבות בנוקשות, בדירוג העומס או בהיבט העמידות הדרוש ליצירת גלגל בעל ביצועים גבוהים.

כוח משיכה קסטיng תהליך

במהלך תהליך היציקה בכבידה, אלומיניום או סגסוגת נשפכים לתבנית שמשתמשת בכוח המשיכה של כדור הארץ ליצירת צורת ועיצוב הגלגל. מכיוון שכוח הכבידה הוא הכוח היחיד המשמש בתהליך ייצור מסוג זה, החומר לא יהיה צפוף כמו גלגל יצוק בלחץ נמוך (או תהליך בנייה באיכות גבוהה יותר) ולכן הוא דורש יותר מתכת כדי להשיג את אותו חוזק מבני כמו אמצעים אחרים הפקה. המשמעות היא שגלגל Gravity Cast יהיה כבד משמעותית מהגלגל המיוצר עם יציקת בלחץ נמוך או תהליך בנייה גבוה יותר.

תהליך יציקה בלחץ נמוך

יציקת בלחץ נמוך משתמשת כמעט באותו תהליך כמו יציקת כוח הכבידה, אך בתוספת לחץ חיובי ליצירת מתכת בצפיפות גבוהה יותר בתוך הגלגל, מה שמתורגם ליתר שלמות מבנית עם פחות משקל מאשר יציקת כוח הכבידה. גלגלים יצוקים בלחץ נמוך בדרך כלל עולים מעט יותר מאשר יצוק הכבידה, והם חזקים יותר.

תהליך יצוק זרימה

יציקת צורות זרימה היא הליך שמסובב את הגלגל על ​​קרן מיוחדת, ויוצר את הגלגל באמצעות שלושה גלילים הידראוליים המפעילים כמויות אדירות של לחץ. הלחץ ותנועת הסיבוב מאלצים את אזור הגלגל להיווצר כנגד המדרון, ויוצרים את צורת הגלגל ורוחבו. במהלך יצירת זרימה, הגלגל למעשה "זורם" כלפי מטה ליצירת רוחב מלא של הגלגל. במהלך תהליך זה, הלחץ המופעל על הגלגל היצוק משנה למעשה את תכונותיו הפיזיות, כך שמאפייני החוזק והשלמות הפנימית שלו הופכים דומים לאלה של גלגלים מזויפים. העוצמה הנוספת ביחס לצפיפות החומר מתורגמת לירידה במשקל של עד 15% בהשוואה לגלגל יצוק רגיל בלחץ נמוך.

תהליך מזויף

גלגלים מזויפים מיוצרים בתהליך המביא לגלגל החזק, הקל והעמיד ביותר, עדיף על אמצעי ייצור אחרים. במהלך תהליך הפרזול, האלומיניום מעוצב בלחץ קיצוני, מה שמתורגם לגלגל בעל חוזק גבוה מאוד ומשקל נמוך. מכיוון שייצור גלגל מזויף דורש ציוד פרזול מיוחד מאוד, ולכן גלגלים מזויפים לעתים קרובות גובים מחיר גבוה בהרבה על גלגלי הסגסוגת מאשר גלגלים המיוצרים תוך שימוש בכל תהליך אחר.