ההבדל והיתרונות של יציקה ופרזול גלגלים

הגלגל נקרא גם חישוק.הדרך הנפוצה ביותר לשדרג גלגלים לרכב היא לעבור לחישוקי סגסוגת אלומיניום, או לשפר את ביצועי המכונית עם גלגלים בגודל גדול יותר,הביצועים והמראה מתמקדים בגלגלים,אבל מנקודת מבט של תהליך ייצור לנתח חישוקי סגסוגת.האם אתה באמת יודע איך לבחור את הגלגלים המתאימים ביותר לרכב שלך?

תהליכים שונים בעלי אופי שונה
ישנם מספר תהליכים שונים של מפעל המשמשים לייצור חישוקי סגסוגת, כל אחד מציע יתרונות וחסרונות ייחודיים משלו.התהליך הפופולרי ביותר של ייצור גלגלים הם: יציקת כבידה, יציקה בלחץ נמוך, יצירת זרימה,וחישול.להלן תמצאו הסבר על כל תהליך, כך שתוכלו לשפוט טוב יותר בעצמכם איזה סוג גלגלים הכי יתאים לרכב שלכם.למרות שאנשים רבים מבלבלים בין "משקל קל" ו"ביצועים", החוזק העיקרי של גלגל ביצועים הוא "יחס קשיחות למשקל" הנכון.חברות רבות יציגו כמה "קל" גלגל ה"ביצועים" שלהן,וכתוצאה מכך, רבים מסתכלים רק על ה"משקל" ואינם מתחשבים בקשיחות, דירוגי עומס או היבטי עמידות הדרושים ליצירת גלגל תקין בעל ביצועים גבוהים.

תהליך יציקת כבידה

במהלך תהליך יציקת הכבידה יוצקים אלומיניום או סגסוגת לתוך תבנית המשתמשת בכוח המשיכה של כדור הארץ כדי ליצור את הצורה והעיצוב של הגלגל.מכיוון שכוח המשיכה הוא הכוח היחיד המשמש בתהליך ייצור מסוג זה, החומר לא יהיה צפוף כמו גלגל יצוק בלחץ נמוך (או תהליך בנייה באיכות גבוהה יותר)ולכן זה דורש יותר מתכת כדי להשיג את אותו חוזק מבני כמו אמצעי ייצור אחרים.המשמעות היא שגלגל Gravity Cast יהיה כבד יותר באופן משמעותי מגלגל המיוצר עם יציקה בלחץ נמוך או תהליך בנייה גבוה יותר.

תהליך יציקה בלחץ נמוך

יציקה בלחץ נמוך משתמשת כמעט באותו תהליך כמו יציקת כבידה, אך עם תוספת של לחץ חיובי ליצירת מתכת בצפיפות גבוהה יותר בתוך הגלגל,מה שמתורגם ליותר שלמות מבנית עם פחות משקל מאשר יציקת כוח הכבידה.גלגלים יצוקים בלחץ נמוך בדרך כלל עולים מעט יותר מאשר יציקת כוח הכבידה, והם חזקים יותר.

תהליך יציקה של Flow Forming

יציקת צורת זרימה היא הליך המסובב את הגלגל על ​​גבי ציר מיוחד, ויוצר את הגלגל באמצעות שלושה גלילים הידראוליים המפעילים כמויות אדירות של לחץ.הלחץ ותנועת הסיבוב מאלצים את אזור הגלגל להיווצר כנגד המדרל, ויוצרים את הצורה והרוחב של הגלגל.במהלך יצירת הזרימה, הגלגל למעשה "זורם" למטה כדי ליצור את מלוא רוחב הגלגל.במהלך תהליך זה, לחץ המופעל על הגלגל היצוק משנה למעשה את תכונותיו הפיזיקליות, כך שמאפייני החוזק והשלמות הפנימיים שלו הופכים דומים לאלו של גלגלים מחושלים.החוזק הנוסף ביחס לצפיפות החומר מתורגם לירידה של עד 15% במשקל בהשוואה לגלגל יצוק סטנדרטי בלחץ נמוך.

תהליך מזויף

גלגלים מחושלים מיוצרים בתהליך שמביא לגלגל החזק, הקל והעמיד ביותר, עדיף על אמצעי ייצור אחרים.במהלך תהליך הפרזול, אלומיניום מעוצב בלחץ קיצוני, המתורגם לגלגל בעל חוזק גבוה מאוד, בעל משקל נמוך.מכיוון שייצור גלגל מחושל מצריך ציוד פרזול מיוחד מאוד, כתוצאה מכך, גלגלי מחושלים דורשים לרוב מחיר גבוה בהרבה על חישוקי הסגסוגת מאשר גלגלים המיוצרים תוך שימוש בכל תהליך אחר.