גלגלי מאג הם, כפי שהשם מרמז, סוג של גלגל רכב העשוי מסגסוגת מתכת מגנזיום.משקלם הקל הופך אותם לפופולריים ביישומי מירוץ והאיכויות האסתטיות שלהם הופכות אותם לציוד אפטר-מרקט אידיאלי עבור חובבי רכב.בדרך כלל ניתן לזהות אותם לפי החישורים הסימטריים והגימור המבריק שלהם.

סט טיפוסי של גלגלי מאג יכול לשקול פחות משמעותית מגלגלי אלומיניום או פלדה.גלגלים חזקים וקלים חשובים במיוחד במירוץ בשל היתרונות של משקל נמוך יותר.משקל לא קפיצי הוא מדד לגלגלי המכונית, המתלים, הבלמים והרכיבים הנלווים – בעצם כל מה שלא נתמך על ידי המתלה עצמו.משקל לא קפיצי נמוך מספק האצה, בלימה, טיפול ומאפייני נהיגה טובים יותר.בנוסף, לגלגל קל יותר יש בדרך כלל אחיזה טובה יותר מגלגל כבד יותר, מכיוון שהוא מגיב מהר יותר לבליטות וחריצים במשטח הנהיגה.

גלגלים אלו בנויים בתהליך חישול חד-שלבי, לרוב עם הסגסוגת המכונה AZ91.ה-"A" וה-"Z" בקוד זה מייצגים אלומיניום ואבץ, שהם המתכות העיקריות בסגסוגת, מלבד מגנזיום.מתכות אחרות הנפוצות בסגסוגות מגנזיום כוללות סיליקון, נחושת וזירקוניום.
גלגלי Mag עלו לראשונה לגדולה בתקופת מכוניות השרירים האמריקאיות של שנות ה-60.ככל שחובבים חתרו לדרכים גדולות וייחודיות יותר לגרום לרכבים שלהם לבלוט, גלגלי אפטר-מרקט הפכו לבחירה ברורה.מאגים, עם הברק הגבוה ומורשת המירוצים שלהם, זכו להערכה על המראה והביצועים שלהם.בשל הפופולריות שלהם, הם עוררו מספר רב של חיקויים וזיופים.גלגלי פלדה מצופים בכרום יכולים לשחזר את המראה, אך לא את החוזק והמשקל הקל של סגסוגות מגנזיום.

למרות כל היתרונות שלהם, החיסרון העיקרי של גלגלי מג הוא העלות שלהם.סט איכותי יכול לעלות כפול מהמחיר של סט רגיל יותר.כתוצאה מכך, הם אינם משמשים בדרך כלל לנהיגה יומיומית, ולא תמיד מוצעים כציוד במלאי במכוניות, אם כי זה יכול להשתנות בין דגמים יוקרתיים.במירוץ מקצועי, כמובן, העלות היא פחות בעיה בהשוואה לביצועים.

בנוסף, למגנזיום יש מוניטין של מתכת דליקה ביותר.עם טמפרטורת הצתה של 1107°F (597°C), ונקודת התכה של 1202°F (650°C), לעומת זאת, חישוקי סגסוגת מגנזיום לא יהוו סכנה נוספת, בנהיגה רגילה או בשימוש במירוץ.עם זאת, ידוע כי שריפות מגנזיום מתרחשות עם מוצרים אלה, ובדרך כלל קשה לכבות אותן.